Nico Pino y su plan para llegar a la Fórmula 1

Con tan solo 20 años, Nicolás Pino ya se encuentra compitiendo en la élite del automovilismo. El piloto chileno participa en la categoría Hypercar del WEC, compite en IMSA y es piloto de reserva en Fórmula E con el Grupo Stellantis.

Sin embargo, su objetivo principal es llegar a la Fórmula 1, lo que lo llevó a dejar Chile para competir en Europa.

“Desde que me fui a Europa el objetivo siempre fue estar en las grandes ligas. Hoy en día estamos en dos de tres, tanto en la Fórmula E como en el WEC, solo queda la Fórmula 1”,

expresó Pino en una entrevista con AS.

Pino reconoce que alcanzar la Fórmula 1 implica superar obstáculos más allá del talento individual. “Hay una estrategia para estar en la F1, hemos ido paso a paso, pero nadie puede prometer nada. Tengo 20 años y aún hay tiempo para lograrlo”, admitió.

“El mundo de la Fórmula 1 es súper político. Uno requiere muchas espaldas y apoyo político, que el deporte sea parte de una agenda y no un furor como fueron los Juegos Panamericanos, que después desaparecieron”

, explicó.

En cuanto al financiamiento necesario para avanzar en su carrera, Pino señaló que ha enfrentado dificultades para cerrar acuerdos. “Hemos tenido muchos acercamientos. Ha habido cierto interés, pero cuando hay que cerrar nos ha costado muchísimo”, reveló.

“Al final siempre se va dilatando la conversación, no están los presupuestos de marketing y el foco es distinto. Pero hemos recibido mucha mejor recepción desde afuera hoy en día”

, agregó.

Además, Pino compartió su perspectiva sobre el escaso apoyo a los deportistas chilenos. “Mira, las actividades para los deportistas chilenos siempre pasan afuera. Yo creo que es un dolor que tengo, y no sólo yo, sino también los grandes deportistas del país”, lamentó.

“No es una cosa que pase solamente con el automovilismo. Uno tiene que seguir tocando las puertas donde hay oportunidades, y si es que pasa más afuera, mejor. Quizá habrá que cambiar la nacionalidad en algún punto”

, concluyó entre risas.